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节能高强度彩钢喷涂电缆桥架
发布日期 : 2021-06-26 来源 : 申捷发布
“十四五”期间，我国已进入高质量发展阶段，现代化国家新征程、发展新格局、区域经济新布局、生态文明新要求、科技革命新趋势等给中国节能带来了“前所未有”的机遇和挑战。
《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005自2005年7月1日起实施，这是我国批准发布的第一部公共建筑节能设计的综合性国家标准，认真执行《公共建筑节能设计标准》，并真正落到实处，是当前建筑设计的一项首要任务。 公共建筑的能耗包括建筑围护结构以及采暖、通风、空调和照明用能消耗，公共建筑节能50%的目标是由建筑专业、暖通专业、电气专业共同来承担。对于建筑专业来说，就是改善和提高围护结构的热工性能，也就是建筑热工设计。
在G20峰会上我国表明了坚持低碳、绿色发展的决心；在刚召开的十三届全国人大四次会议中再次强调“碳中和”“碳达峰”，发展绿色经济，建设绿色美丽国家。
不管是G20峰会还是十三届人大四次会议，从中我们不难看出，节能必将是国家一直提倡的、一直所追求的。因此，节能型电缆桥架也就应运而生。
彩钢桥架在生产过程中需经过裁剪、冲孔、辊压、拉伸、成型等一系列工序，会产生切口断面及表面损伤，而这些部位难以用简单的方法修复与原始彩钢涂层同等的耐腐蚀等级，因此彩钢桥架不适用于室外和室内强腐蚀性环境。
鉴于上述情况，当电缆桥架用于室外及室内强腐蚀性环境时，可选用彩钢加喷涂桥架，彩钢喷涂是彩钢桥架成型后在其表面喷涂一层彩色热固性高分子聚酯固体粉末，在经过200°高温烘烤，使其固化在彩钢表面，在彩钢桥架表面形成保护层，解决彩钢托盘桥架，密集冲孔带来的多切口损伤问题。使桥架的任何表面部位都得到有效的保护，弥补了桥架切口断面及表面损伤的缺陷。
彩钢加喷涂电缆桥架可经受960小时中性盐雾试验，其耐腐蚀性能明显优于普通彩钢桥架及其他表面处理方式。
彩钢喷涂桥架可根据不同的使用用途，进行颜色分类和色标管理，同时也更为美观大方。
彩钢喷涂桥架是在彩钢桥架的基础上又做了性能优化，表面处理工艺有：VCI双金属涂层、热浸锌板、热浸镀锌、不锈钢、铝合金、喷塑等。
图：复合彩钢
复合彩钢桥架与普通桥架的对比
内容 | 普通桥架 | 节能桥架 | 波纹底桥架 | 备注 | |
表面处理 | 1.热镀锌板 2. 喷塑 4.热浸镀锌 | 1.热镀锌板 2. 喷塑 3. 热浸镀锌 4.用彩钢板制作 | 1.热镀锌板 2.喷塑 3.热浸镀锌 4.用彩钢板、不锈钢制作
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盐雾测试时间 | 热镀锌板：48h |
喷塑96h | |||||
热浸镀锌：96h | |||||
聚酯PE：4801h | |||||
PE彩钢加聚酯喷涂：960h | |||||
VCI双金属涂层：960h | |||||
加工工艺 | 采用传统的剪版、冲孔、折弯加工而成 | 经模压、深冲加强筋成型 | 侧板、底板分别加工，底板比侧板薄，各自成型后再组装成型 |
独特的机械加工，国内首创的组装方式 | |
荷载能力 | 一般 | 较强 | 超强 | 规格800*200波纹底桥架侧板1.4mm,底板0.8mm,跨距2米时荷载650kg,底板相对挠度0.7/200;荷载930kg时，底板相对挠度为10mm,远超各种桥架技术指标 | |
安装施工 | 桥架笨重，劳动强度大，支架安装密度大，牵引电缆阻力大 | 自重较轻，施工强度降低，单支架安装密度大，牵引电缆阻力较小 | 自重更轻，施工强度更低，支架密度小，可达2米跨距，线缆与桥架底部接触面小，牵引电缆更方便 |
波纹底桥架用材更省，桥架重量更轻，支架安装密度更小，牵引电缆阻力更小，施工强度更低，更省人工 | |
节能效果 | 耗材量大，电线直接铺设在桥架底板上，热空气对流空间小，不利于散热 |
耗材量稍少，热空气对流空间一般，散热效果一般 | 超级节省材料，独特的设计，使线缆与桥架底部架空，使热空气形成对流，利于散热 | 波纹底桥架耗材比传统桥架节省30%~50%以上，比普通节能桥架节省15%以上;侧板及底板设对流孔，使桥架内空气形成对流，更利于散热。 | |
物流运输 | 体积大，属于重泡货，按重量和体积收运费，运输途中桥架相互摩擦，表面处理易破坏 | 体积大，重量轻，按立方收运费，运输途中桥架相互摩擦，表面处理易破坏 | 侧板和底板可分别包装，货到现场后再装配，重货按吨收费，体积小，占用场地小，分别包装，不会相互摩擦 |
波纹底桥架更节省运输成本，且避免了运输途中桥架之间相互摩擦破坏表面涂层 | |
综合分析 | 波纹底桥架是电缆桥架种类发展史上重大的技术创新，改变了传统桥架整体式的构造，将底板与侧板分离，这种思路决定了波纹底桥架可以做到最大化节材。而底板的波纹型，其半圆形波纹半径与平底板的长度、比例、间距的设计，经过有限元反复的验证、检测、核对，来确定最佳方案。 此外，波纹底桥架由于其底板的波纹拱形特征，有利于电缆散热。 同时，波纹底桥架的底板与侧板使用内置式紧固件组装，工件结合强度极大。在物流过程中可以分别包装，到现场再进行组装。 波纹底桥架的承载结构优于目前市场上所有桥架，同时表面处理选型灵活。 在同规格、同材质、同等表面处理的情况下，性价比最高。 | ||||
由上文可知，复合彩钢桥架在建筑、工程使用中响应了国家提倡节能的号召，换个角度来看，它也体现了在我们国家高频率出现的一个词---创新。复合彩钢桥架在经济发展、社会发展的需求中，在现有的基础上，改进它各方面的性能，这才有了物美价廉，经济实惠的彩钢桥架，色彩多样的它，也丰富了我们的视觉神经。
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